【导读】牵手“宁王”、下调租金、曝光第二品牌蔚来“组合拳”来了！
　　蔚来在一天之内对外释放大量信息。
　　3月14日，蔚来与宁德时代就长寿命电池研发签署合作协议。按照蔚来规划，研发长寿命电池结合自建的充换电网络进行精细化运营，将延长存量电池寿命，从而能够延长电池的服务周期。
　　在长寿命电池的基础上，蔚来对其BaaS电池租用服务费用进行调整，标准续航电池包、长续航电池包月租金价格均进行相应幅度下调。
　　与此同时，蔚来方面还官宣了第二品牌：定名为“乐道”，英文名为“ONVO”，首款车型将于5月中上旬正式发布。
公布长寿命电池解决方案
　　在3月14日举行的蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来提出了行业内首个长寿命电池解决方案。通过这一方案，蔚来计划实现动力电池使用15年后，仍达到85%健康度的技术与运营目标。
　　根据机构测算，到2032年，国内预计会有近2000万辆新能源汽车面临电池质保到期问题，但电池的循环寿命往往低于整车可行驶里程。例如，通常情况下整车可行驶里程可达100万公里，但目前行业内的电池循环寿命里程只能达到24万公里。
　　因此，要实现新能源汽车的进一步规模化发展，解决电池寿命短暂的问题至关重要。在蔚来看来，要让电池实现长寿命，需要将电池的研发与运营进行创新结合。
　　蔚来创始人、董事长李斌表示，电池寿命不仅是蔚来这一家车企需要关注且解决的课题，还是整个行业需要携手解决的行业性问题。
　　他提到，只有破解电池寿命的问题，中国的新能源汽车产业才能实现长期健康可持续发展，真正地引领全球汽车产业变革。活动当天，蔚来与动力电池龙头宁德时代就长寿命电池业务正式签约。
　　实际上，蔚来的换电模式令电池监控实施更为便利。蔚来现有的换电站网络融合了多维感知电池监控大模型，可实现对电池性能的进一步监测和保障。据悉，针对换电环节，蔚来还推出了首个业内自研的车运结合电池包保养算法。这意味着，蔚来的产品在进行换电时，也相当于实施“电池保养”。
　　基于此，蔚来研发长寿命电池、结合自建的充换电网络进行精细化运营延长存量电池寿命，使得蔚来能够延长电池的服务周期，令其有进一步调整BaaS电池租用服务的空间，为用户带来更大的利益。
　　此次签约完成后，蔚来立即公布了BaaS电池租用服务调整方案。调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费为728元，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费为1128元。在此之前，上述两项服务的费用分别为每月980元和1680元。
公开回应第二品牌细节
　　值得注意的是，针对蔚来第二品牌的首款车型照片近日被意外曝光，蔚来联合创始人秦力洪正式作出回应。他透露，蔚来旗下第二品牌定名为“乐道”，英文名为“ONVO”。
　　“乐道的品牌名是被泄露出去的，非官方发布。”秦力洪透露，新品牌将于5月中上旬正式发布。同时，秦力洪还表示，“乐道”的定位不是中低端品牌，而是对标特斯拉、面向主流市场。
　　另外，李斌也谈到了布局第二品牌的战略背景：“现在布局第二品牌，是因为已经打好了基础。”他同时表示，“蔚来电动化、智能化、整车上的投入，可以以更低的成本开发第二品牌。”
　　按照李斌的说法，该品牌号称可做到“比特斯拉Model Y更便宜”，一方面是基于蔚来的整体能力，另一方面也是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。
　　李斌还透露了“乐道”这一命名的来历：阖家欢“乐”、持家有“道”。“更大一点的角度去说，它的内涵就是，一家人一起走的每一条路都是乐道。”
　　按照规划，乐道品牌旗下首款车型将于第四季度开始大规模交付。“新品牌旗下的第二款车是针对大家庭打造的一款SUV，已经进入开模阶段，将于2025年推向市场，而第三款车也已在开发当中。”李斌称，2024年蔚来有信心回到单月销售2万辆的水平。
　　从此前泄露出来的新车谍照来看，“乐道”首款车型是一台轿跑SUV，侧面造型和蔚来EC6比较相似，采用隐藏式车把手、无框车门设计等。
（文章来源：中国基金报）